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2020-02-28 00:35 来源:人民经济网

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  文昌啄暮棠集团 咱们还是先说说为什么我们会落后31分吧,我们说说到底怎么丢掉的这么多分。随着外援杰克逊在外线果断出手,北京队将占据天时地利人和的辽宁队拉进了加时赛。

如果说辽宁队的巴斯没能融入球队,那么套用到北京队身上,没能融入的球员就是刘晓宇了。相对于激烈的比赛而言相信大家也一定有一个疑惑那就是为什么卫冕冠军新疆队会如此不堪一击,要知道新疆在这场比赛上输掉了24分。

  《镜报》透露:在因伤缺席与利物浦的比赛之后,博格巴多次担任替补,这让他感到不满。常规赛场均分篮板的巴斯,在和首钢的两场季后赛分别只得到10分4篮板和10分6篮板。

  郭艾伦虽然连续上篮抢分,可最终还是只能吞下主场失利的苦果。这场胜利成为西班牙足球历史上最神奇的胜利之一,也是西班牙队史第二大比分胜利。

实际上北京队做的准备很充分了:继续压低节奏跟辽宁队拼防守,不让对手打快攻,切断巴斯跟全队的联系。

  接受《踢球者》采访时,布兰德特谈到了自己当时的决定:我的直觉以及理智告诉我,还不是转会的好时机,我必须在勒沃库森继续锻炼自己。

  但是辽宁与北京前两场都大分部时间里被压着打,处于落后的局面,这就和主教练的水平有关系了。昨晚的比赛再次回到沈阳进行,第一局辽宁队开局一度取得10比4领先,江苏后半段反超,以25比22拿下。

  纵观比赛,广东队打的很开放,开局便以8:2领先。

  俱乐部层面上,C罗已经先后获得了4次欧冠冠军,他目前还是欧冠进球纪录的保持者;国家队层面上,C罗迄今赢得的分量最重的奖杯自然是2016年欧洲杯冠军。有C罗满脸是伤跪地将被处决的海报,还有梅西被关在监狱中流出血泪的海报。

  第二局,许昕仍占据压倒性的优势,在7比1领先时,对手打了一个擦边球仍大喊叫好,许昕很不满意,因为这是运气球,对手不仅没示意,反而大喊庆祝。

  安阳蹲牌电子商务有限公司 他会在国家队比赛日期间与德尚谈谈,希望得到一些建议。

  凭借这粒全场唯一进球,球队1比0小胜对手,主场全取三分,这对于身处降级区边缘的球队来说至关重要。本赛季他各项赛事出场43次,打进1球还有2次助攻。

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温州立体停车库为何叫好不叫座 僵局如何打破?

芜湖嗽啪净网络技术有限公司 我们赛前就知道这个系列赛不会容易,所以我们不会想那么多,就是一个球一个球打。

温州网 2020-02-28 07:09:35
时代广场立体停车库占地400多平方米,共25层500个停车位,却仅停着寥寥几辆车。

时代广场立体停车库可以停放500辆小轿车。记者郑鹏/图

  日前,一车主将车驶入立体停车库,停好车后再到车库外的触摸屏上刷卡,车库大门便缓缓关闭。记者郑鹏/图

  温州网讯 近日,市民黄女士驾车进入杨府山公园南次入口立体停车库后,径直将车停在了地面车位上。为何不选择立体车位?“车子被移来移去,感觉会很不安全,还要打卡操作,很麻烦,还是停在地面上放心。”黄女士这样说道。

  黄女士的选择反映出立体停车库的尴尬。为缓解停车难,近年来温州市区多处建起立体停车库。然而记者走访发现,因停车不方便、维护成本高等原因,这些立体停车库面临“叫好不叫座”的局面。

  停车优惠幅度加大

  依旧鲜有人问津

  日前,在时代广场小型停车场,五六十个车位几乎停满,还不时有车辆进进出出。而附近的时代广场立体停车库占地400多平方米,共25层500个停车位,却仅停着寥寥几辆车。

  该停车库由温州民企人本集团投资,总投资5000万元,采用BT建设模式,去年6月1日开始投入试运营。如今营业快满一年,车库停车情况如何?温州人本车库投资管理有限公司总经理万飞介绍,每天的停车率维持在20%~30%,虽然比刚开业时好了一些,但远未达到预期目标,“之前收费标准是临时停车两小时内收费10元,今年妇女节做活动,短期调整为临时停车5小时内收费10元,优惠幅度增大了,但来停车的市民还是不多。目前该立体停车库仍处于赔钱赚吆喝的亏损状态。”

  同样面临困局的还有市区杨府山公园南次入口立体停车库,记者日前在现场看到,该停车库室外地面机动车泊位上只有零星七八辆车。据现场工作人员介绍,当天的机械停车位除了部分年卡用户外,几乎没有临时车辆来停车。

  该立体停车库的管理人员说,目前的收费标准是周一至周五上午7点到晚上8点,每次1小时内一次性收取5元,超出1小时并在三小时内一次性收取10元;周末节假日前三个小时一次性收取10元,续停每小时5元,“到了周末及节假日,停车库的利用率会高很多,然而平时的利用率非常有限,最高时还不足20%。”该管理人员表示,如果算上电费、维修、专人管理、年检等费用,目前只是勉强支撑,预计很难收回建设成本。

  不愿用立体停车库

  大多数车主这样说

  为什么车主不愿意使用立体停车库?记者采访发现,便捷性欠缺和推广不足是两大主要原因。

  在时代广场上班的车主王先生每天开车上班,习惯把车停在时代广场前的停车场。王先生说,立体停车库上下一次至少要两三分钟,慢了还得四五分钟,比普通停车场来说更加耗时。要是中途想到车里拿个东西,光是等候就得半天,很不方便。

  推广不畅是立体停车场遇冷的另一个原因。在接受采访的车主中,多数人不知道市区立体停车场的具体位置,少数人知道位置却认为价格贵“没敢进”。实际上,立体停车库的停车价格并不算高。

  除此之外,立体车库在设计上也有很多限制。我市的立体车位规格大约为宽度1.9米,高度1.55米,凡是超宽、超长、超重的车辆都无法入库,这一限制也阻挡了不少车源。

  据分析“遇冷”是暂时的

  下一步将加大支持力度

  随着汽车的快速普及,停车难已成为一个社会问题。记者从温州交警部门获悉,目前我市机动车数量已经超过200万辆,除了大型车辆外,挂蓝色车牌的达183万辆。

  机械立体停车库是解决城市停车难的一个有效办法,比如占地少、容量大、利用效高、安全并有效防盗。同普通停车场相比,车辆一进立体车库就熄火,由机械设备自动存放,减少了车辆在车库内迂行和尾气排放,有利于环保节能。

  “目前我市还在和省里对接,制订立体停车库的相关标准。下一步将加大支持力度,预计温州今后还将会出现更多的立体停车库。”市治堵办专职副主任汤伟民说,尽管目前立体停车库“遇冷”,但这只是暂时的,从长远看,随着城市建设加快和汽车保有量大量增加,立体停车库在温州将加快建设的步伐。

  市区至明年年底

  将新增停车位逾15万个

  去年,市政府原则通过《温州市区停车设施建设三年行动计划》。按照计划,至明年年底,市区将新增停车位超过15万个。其中专用(配建)停车位新增13万个以上,公共停车位新增2万个以上,并完成90个旧住宅小区停车改造。

  对于停车供需矛盾突出区域内的现有公共停车场,行动计划中提到要鼓励因地制宜进行立体化、机械化扩容改造。如南塘街北入口、人民广场、中山公园北门停车场、南浦桥地块、矮凳桥路临时停车场、附一医新院区都可以建设立体车库。

  从简易停车场到智能立体停车库,国外也有很多值得我们学习的经验。据媒体报道,日本各城市对经营性停车场给予了减免税的优惠。在一些特别繁华和拥挤的路段,鼓励经营者多建立体停车场,并倡导“小而分散”的原则,有的停车场甚至只有两三个车位。新加坡则是由政府部门建造公共智能化立体停车场。英国和意大利已经开始实行网上预订车位,智能立体停车场朝联网化、无人化方向发展。

  来源:温州都市报

  记者谢宾祥 通讯员罗韶杰

本文转自:温州网 66wz.com

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